来源:大河报 作者:王水仙 时间:2012-03-22 11:25:57
去年,中国车市告别前两年两位数的高增长率,进入稳定增长时期。而从今年前三个月的市场状况来看,市场回暖状况并不是很理想。而年内连续两次的油价上涨,无疑让汽车市场雪上加霜。油价跑步进入8元时代,汽车市场如何保持持续增长,是一个很让商家头疼的问题。
此次上涨 影响大于以往
当传言变成现实,油价进入8元时代,虽然车主每个月增加的负担不过几十元,很难对有车一族产生实质性的负担,但在目前油价高企的背景下,这次油价上涨对汽车市场产生的影响却大于以往。
一家4S店的老总给记者算了一笔账:一辆1.8L排量的汽车,按照每月1500公里的行驶里程和百公里10升的油耗,每月给车主增加的负担是70多元,一年也就是八九百元。按说,一年多增加八九百元的负担对于车主来说不算什么,但事实却并非如此,从他们店了解的情况来看,这次油价上涨幅度有些超出人们的预期,对汽车市场的影响明显比以往要大。
“除了直接的影响,油价上涨还将带来整个社会的物价上涨,并从各个方面削弱社会的总购买力,从而对汽车市场的购买能力形成很大的负面影响。这也是一个不可忽视的因素。”一位从事汽车销售研究的业内人士说。
事实上,记者在汽车消费者中的采访也证实了那位4S店老总的观点。特别是那些消费目标是经济型轿车的人士,这次油价上涨还是在他们的心里投下了一些阴影,造成了一些负面影响。“一年多掏五六百块钱的确不算啥,但问题是,从这次油价上涨看,这次调价绝不会是今年最后一次,这样下去,养车真的会成为我们这些工薪族的一个主要负担。要真是那样,这个车买还是不买,我还真得慎重考虑一下。”本来准备近期出手买车的市民张先生这样告诉记者。
“按照以往的经验,一般油价的上涨对车市会有影响,但不会太大。但这次涨价对车市的影响明显比以往大,主要由两个原因造成:一是这次涨价幅度较大,给消费者心理造成一定的影响;二是经过这次涨价,油价开始进入8元时代,虽然相差并不太多,但7块多和8块多的价格,会给消费者心理带来截然不同的感受。”郑州北环路一家汽车商家的销售总监说。
细分市场 影响有大有小
之前曾经有人预测,民间对油价的最大容忍度是10元。在多数人看来,已经站上8元基点的油价,距离这个所谓的最大容忍点已经没有几步了。这对车市无疑是一大利空。当然,从细分市场来说,影响最大的无疑是A00、A0和A级车市场。虽然这些车一般排量小、油耗低,但这些低端车车主的经济承受能力不高,对于油价的每次上涨,最敏感的也是这类人群,更何况,这次调价让油价进入了一个新的敏感点。
相对而言,对于中高级车车主来说,油价上涨虽然也有影响,但相对要小得多,在目前的价位下,还属于他们能够忍受的范围。至于豪华车车主,他们是对油价最迟钝的消费者,因此,油价的上涨对于豪华车市场几乎可以忽略不计。
值得注意的是,过去两年火得一塌糊涂的SUV,随着油价的上涨,有可能进入一个新的关头。一方面,由于市场的扩大,几乎所有汽车厂家都开始介入这一领域,使得SUV市场的竞争更趋激烈;另一方面,从来就是以高油耗示人的这一细分车型,随着油价上涨可能会遇到新的问题。
油价的上涨,对自主品牌来说,受影响的程度要大于合资品牌。相对而言,自主品牌更多集中在中低端市场,因此,油价上涨冲击到的细分市场仍然将是以自主品牌为主的中低端市场,这对自主品牌来说,多少有点雪上加霜的味道。
当然,油价的上涨对于那些新能源车来说,则可能是一个利好。如果油价长期在高位运行,加上新能源汽车的技术不断完善、各种配套设施逐步完备,油价的上涨将会推动更多的人关注新能源汽车。
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