别克昂科拉前端科技——高效动力操控

你有一颗比十万八千里还远的心，却坐在不足一平米的椅子上，我知道，你的心很大，只是装不下一次出发。去，和自由一起私奔！

昂科拉上市可谓是挟别克“全球平台，欧美技术”汹汹而来，其用心之强大无与伦比，现在浅谈小结一下昂科拉的高效动力操控。

首先是，1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机

达到欧洲五号排放标准的最高限制，采用大量最新技术, 并在油耗、舒适性、驾驶乐趣等方面得到了极大提升。作为通用首款1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，具备优异的系统扩展性、兼容性及安全性。最大功率103Kw/4900~6000rpm、最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，75.51kw/L的升功率，同级最优，并在1850-4900转速区间持续输出200Nm的最大扭矩，建立起一个宽广的峰值扭矩平台，动力响应极为出色；三款配置百公里综合油耗分别为6.9L、7.6L、8.0L，创同级新低；90公里等速油耗分别为6.0L、6.3L、6.5L/100km，同级最优；经过德国、中国不同气候及路况的严酷路试，并针对中国实际路况进行改进。

6速手动/自动变速箱

全进口6速手动变速箱：包括倒档在内的所有档位带有同步器；全新双锁杆式系统提供更精确的档位切换；更多减速比输出转速，迎合不同路况，使发动机运转更健康。

创新EcoDrive节能小助手，在驾驶员信息中心有绿色shift换挡提醒，提升燃油经济性；终生免换变速箱油。

第二代6速自动变速箱：集合多项GM专利技术，全球同步开发，家族式设计。宽阔的变速比范围，动力表现强劲； GM专利行星齿轮组，高标准高密度加工及研磨，动能传输更顺畅，减少能量损失，大幅降低噪声；   采用了单一轴的专利技术，使变速箱整体体积缩小、重量减轻，有效的降低了油耗；嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM，系统稳定性得以提高，更节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效；D档怠速经济模式，怠速情况下相当于空挡的油耗水平；第六代变速箱油终身免维护，提高耐久和换挡稳定性。

前增强型麦弗逊悬挂/EPS电子助力转向系统/六点式全框副车架

前增强型麦弗逊悬挂，采用高强度和轻量化设计，增加稳定性的同时优化油耗表现，并使用了在众多豪华品牌中广泛运用的MCU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫，大幅提高驾驶舒适性； EPS电子助力转向系统，GM专利高精度自动间隙补偿机构，实现瑞士钟表精度等级的精准操控。全框式副车架提供全方位的支撑，将发动机的震动和噪音隔绝地更彻底；底盘整体刚性更强，为悬挂体系提供坚固基础，凸显精准操控的纯正血统。

18寸普利司通超宽低滚阻轮胎

全系配备18寸普利司通Dueler动力侠系列超低滚组宽胎，滚阻系数仅为5.2‰，达到同级最低。这款专门为SUV打造的轮胎，是为了追求在所有路面及性能上的强韧表现而设计开发，兼具SUV的路感与良好的静音效果。Dueler动力侠系列轮胎因其”追求SUV卓越性能以及顶级驾驶感受”的研发理念，被保时捷卡宴等众多豪华SUV车型所采用。

AWD智能四驱系统

Encore昂科拉提供前驱及智能四驱两种选择，综合判断车辆行驶状态，根据实际需要分配前后扭矩，确保车辆的稳定性与安全性。在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附路面，当ECU探测到前轮存在打滑时，智能四驱系统能够在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制；该四驱系统完全由电子系统自动控制，无须驾驶者额外操作；主要用于城市路况行驶，同时也提升越野路况的动力性和操控性。

领先同级的车身总线控制

Encore昂科拉创先使用全新一代GMLAN 5.X版CANBUS车身总线控制，确保信息的高速交流和共享，并增加了更多扩展性。现在，你的任何驾驶需求，都可以得到迅速的响应和执行。

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