绅宝D70：我不想安静的做一个美男子

【河南汽车在线】也许没有多少人知道，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋是中国大陆在国际汽联厂商委员会中唯一的代表。但想必有不少人对联结两岸四地的汽车赛事“华夏杯”、以及绅宝D70在澳门东望洋赛道刷出的2分58秒387的最快圈速有所耳闻。与之前诞生的几款性能品质不错但似乎“只想安静的做一个美男子”的自主车型相比，绅宝D70从诞生之日起，骨子里的SAAB基因就让其从没有安分守己。

自主品牌的“肖申克救赎”

在绅宝之前，大多自主车企苦心孤诣造出自认为“最好的车”，得到的评价不过是“让我们看到了自主品牌的进步”、“几乎可以跟合资车相媲美”，看似褒奖的溢美之词，却预设了自主品牌“低人一等”的尴尬处境。在赛场上，自主与合资固有的性能鸿沟，也让自主车型始终无奈扮演叨陪末座的角色。时至今日，绅宝揭竿而起赞助华人赛车界最高级别单一品牌赛事华夏杯，才算是迈出了自主“肖申克救赎”的关键一步。

作为大陆、港澳台四地汽联联合推出，并由国际汽联认证的高水平赛事，华夏杯选择绅宝D70作为指定赛车经过了严格考察、测试。无论是高功率的涡轮增压发动机、“快到没朋友”的最高时速、英国米拉调校的扎实底盘、较高的原车安全性能，均达到了上赛道的条件。在历时4个月的比赛中，绅宝D70先后经历了台湾站的高落差赛道、香港站的深夜鏖战、大陆站的车手重新抽选车辆“混战”、澳门站的东望洋“死亡赛道”终极战，用赛场上的精彩表现印证了不俗实力。

就连本次华夏杯赛事的年度车手冠军得主，曾在欧洲有过方程式受训和比赛经验的朱戴维也表示“绅宝D70无论是直道加速，还是过弯的表现都非常好，可以说是达到了‘人车合一’的境界”。至此，再说自主品牌没有性能车，恐怕有些刻薄。

从赛场直通市场

虽然在大陆，轿车进入家庭只有二十几年光景，国内赛车文化也难言底蕴深厚。但不可否认的是，随着中国汽车市场的成熟，汽车人均保有量的提升，国内赛车运动无论是赛事规模，还是关注度上都有了明显进步。目前，全国的汽车、摩托车赛事已发展到一年100多场次，中国赛车运动已进入了一个新的历史发展阶段。而另一方面，中国消费者的购车心路历程已经从早年简单追求“有车即可”、千禧年的“以貌取车”逐步升级过渡到追求车辆驾驶本源的“性能化”3.0时代，随着消费者对驾驶愉悦的日益关注，购车环节中的体验变得愈发重要——对于一款车，消费者要看过、开过，才能信得过。从这两点而言，北汽选择这个时机发力赛事营销，可以说是踩对了鼓点。

但客观而言，参加赛事对于自主品牌刚刚起步的北京汽车来说仍不失为一场“华丽的冒险”。赛出了成绩，像丰 田、法 拉利一样一战成名，皆大欢喜；而如果成绩不甚理想，前期苦心经营的产品口碑、品牌形象极有可能一夜之间轰然崩塌。作为一个年轻的自主品牌，北京汽车为何要铤而走险？

“从某种意义上而言，赛道是车的终极归属，是车辆品质与性能最好的检验场，更是传播产品与品牌魅力最具说服力和专业性的强大介质。唯有通过赛事锻造的美誉度，才更具时间张力。”按北京汽车股份有限公司总裁李峰曾说过的话，要检验一款产品的真实性能是否可靠、过硬，关键要“拉出来遛遛”。

另外从用户体验上来讲，性能车的概念本身比较抽象，一般消费者很难对“扭矩”、“升功率”这些艰涩的词汇产生具象的感性认知，因此对于性能更无从谈起。但通过华夏杯，消费者看到了绅宝D70的风驰电掣，听到了涡轮发动机迸发的低吼，也闻到了空气中弥漫的焦胎味道。“中医看病讲究‘望闻问切”铲除病灶，我们则让消费者身临其境感受到什么叫真正的速度与激情，从而对性能车有直观的认识。”北汽股份副总裁梁国锋表示，绅宝D70作为北汽集团站在SAAB肩膀上，历经三年磨砺出来的首款性能车型，要证明自己骨子里的不羁，印证与SAAB性能基因的一脉相承，需要一个“场子”来“溜溜”，而北汽提供的“场子”，就是真刀真枪的赛车场——用赛道来证明绅宝性能的强悍、品质的过硬。

数据显示，截至今年10月，北京汽车累计销量已突破50万辆大关，成为跻身“50万辆”俱乐部速度最快的自主品牌。喜人的数据，再次验证了李峰那句“来得晚、干得猛、站得稳”的九字箴言。成绩的背后，投身赛事自然受益匪浅。

赛道下的追赶者

除了本次赞助华夏杯，北京汽车历来就非常注重体验式营销。据公开的资料显示，绅宝D70上市以来，从重启陆上飞行秀，还原SAAB“未经改装、原车上阵“的特技表演，到开展“48小时离店试驾”让消费者全面体验车辆性能；再到串联两岸四地的华夏杯赛事，无不将绅宝D70的性能优势毫无保留地推向广大消费者。此外，有“赛道小车王“之称的北京汽车E系列，更是在刚刚结束的CTCC比赛中，取得了量产组亚军的好成绩，创下了自主品牌首次参赛的最佳战绩。旗下车型在赛事中的多点开花，让北京汽车更加坚定地扛起了弘扬赛事文化的大旗。据了解，北京汽车明年计划参与更多、更高水平的汽车赛事，在赛车这条路上”狂飙到底！“

尽管北汽搞自主品牌不算早，但近年来，北京汽车无论从营销创新、销量提升、车型丰富等方面来看，毫无疑问都是势头最猛、发展最快的一个。但北京汽车依然把自己定位为一个勤奋的追赶者。“就像在华夏杯赛道上驰骋、你追我赶的赛车和赛手一样，‘追赶’不仅是我一个人的常态，更是北京汽车过去乃至未来一段时间内亘古不变的主题，唯有追赶中的不断奋进、持续创新，才会迎来耀眼的绽放。”梁国锋说。