遇到请三思 15个车市消费陷阱别去跳

【河南汽车在线】打着“零首付”噱头，却通过变相提高车价、增加手续费等方式来“弥补损失”只换不修，似乎已成为售后保养的潜规则加装精品配件销售是汽车销售里最暴利的环节之一，提成比例比卖普通车更高。

    今年3.15，家用汽车投诉在交通工具类投诉中首当其冲，而且与往年相比增幅明显。究其原因，主要在于一方面，近两年汽车市场竞争尤为激烈，4S店的销售利润大幅缩减，其中一些害群之马开始在消费者看不见的地方上动歪脑筋，以最大程度地攫取利益。另一方面，随着汽车保有量与日俱增，消费者与过去相比维权意识也大幅提升，面对欺诈也不再沉默。今年3.15，我们根据投诉较多的案例，整理出15个在购车消费中可能存在的典型欺诈行为，以供消费者在购车时参考。

    只换不修，钱包“受伤”

    案例回放：前几日，车主郭女士为自己的爱车做了二保，拿到结账单时发现费用两千多元。后经询问，4S店把三滤都做了更换。而按照她的行驶里程以及驾乘感受，根本不必更换，只需做一下清洁即可。案例分析：只换不修，似乎已成为售后保养的潜规则。现在绝大多数汽车品牌的零配件价格都是全国统一的，很透明，在价格上做手脚的意义不大，那4S店为什么热衷于更换而不是修理？一方面，现在汽车工艺的精确度仅靠手工是很难达到标准的，万一没处理好，不但不能恢复应有性能，反而会影响整车的性能和安全。另一方面，更换零配件，不仅可以增加维修项目，还能增加工时，进而提高盈利。

    小毛病动干戈

    “免费检测”要破费

    案例回放：前不久，何先生接到了4S店工作人员的“冬季关爱”短信，提醒他冬季注意行车安全，到店可以免费检测刹车系统，还有玻璃水等赠品相送。何先生于是自己开车到4S店免费检测，但很快维修师找出了好多问题要求付费修理调试，最后，何先生花了近2000元钱。案例分析：在有关汽车免费检测服务的投诉中，不少车主反映，部分4S店的“免费检测”存在在小毛病上大动干戈的现象，让对车辆性能不熟悉的车主花了冤枉钱。建议车主可以通过经销商的客服电话进行咨询，询问其提供的免费检测具体包含哪些内容。此外，在进行免费检测前，向售后服务人员说明只进行免费检测宣传上所提到的检测内容。

    推迟交车

    你也许被别人插位了

    案例回放：近日，购买某热门合资SUV的陈先生告诉记者，他缴纳定金三个月后，通过各种关系经销商才给车提，但提车还需加装1万元精品，否则就得继续等车，这些情况合同里只字未提。经销商给出的理由是,由于产能有限，厂家货源严重不足，现车非常紧张，4S店也很无奈。回想起三个月来的提车经历，陈先生终于明白，原来不是没有现车，而是由于有消费者加了装饰，将原本属于自己的车给提了。案例分析：据记者了解，厂家每个月给到经销商的车型配额都比较清楚，经销商知道车型何时下线，在没有特别状况下，都能够很精确计算出到店的时间，误差前后不会超过1个星期。而像陈先生遇到的这种情况，应该不是“厂家货源不足”能够解释的。其实，经销商完全可以相对准确地预估提车时间，而部分经销商为了拿到更多订单，不负责任地虚构提车时间，让消费者“望眼欲穿”，甚至当车好卖时捂车不售，趁机抬高价格，采取收回优惠或者加价等行为。

    精品加装，当心小三抢原配

    案例回放：黄先生最近买了辆豪华品牌的越野车，在4S店销售顾问推荐下，他在店内加装了原厂的行李架和脚踏板，总共花费了9000元。后来，他到肖家河汽车装饰一条街一了解，所谓的原厂行李架和脚踏板，在肖家河的售价不超过3000元，仔细对比后，黄先生发现，原厂的和肖家河所销售的，形状、质量根本没有什么差别，但价格却差了好几倍。案例分析：一些品牌4S店，尤其是豪华车，往往会利用车主“不差钱”这一优势，用原装等特点向他们推销精品，如行李架、脚踏板、DVD、导航等，其价格昂贵，利润空间大。建议车主在选装时，可以到外面的汽车装饰店进行对比，合理的进行选装。

    保养周期

    不要迷信5000公里

    案例回放：作为车主，是否经常会遇到4S店的售后工作人员常跟你电话提醒说，你的车到保养期了，快开过来保养吧；或是一到4S店设定的5000公里的保养公里数后，仪表盘上面就会出现一个提醒你前去保养的符号以及提示声，每天着车的时候，这个提示符号就会不断的响，往往为了不再被这样的声音烦恼，很多车主就顺便将车开去4S店保养了。案例分析：有曾在4S店里工作的维修人员揭秘说，汽车其实不需要5000公里去保养，完全可以开到10000公里后再去做保养，而这些全是因为4S店想赚售后利润，向车主们提出每5000公里去保养一次。现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同，来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。

    按揭安逸，但水很深

    案例回放：近年来，4S店“零利率”、“零首付”这类广告语满天飞。但消费者在按揭购车时才发现，除了要交手续费之外，贷款购车买保险也有了强制性的要求。“通常要求买全险，即使非保全险，车险也不得自行购买，均由4S店代买”。更让人意想不到的是，消费者在享受“零利率”购车的同时，车价的优惠幅度也将大幅缩水。以某高档车为例，其一款2.0L左右的车型目前优惠幅度在3万元左右，如果消费者申请零利率贷款，优惠幅度就只有一万元左右，这比全额付款多了近两万元。案例分析：对于购车一族来说，如果情况属实，自然非常诱人。殊不知，部分4S店打着“零首付”噱头的同时，却通过变相提高车价、增加手续费等方式来“弥补损失”。事实上，不少消费者就是被看起来很美的汽车贷款政策给吸引了，办理完成才发现并没有那么安逸。

    机油越贵越好？你显然是冤大头

    案例回放：金牛区的张姓私家车主告诉记者，他的车是德系的一款中高级车，出于对爱车的保护，4S店每次都建议他使用好的机油，其价格从未低于500多元一桶；而他的朋友，也驾驶的是同一款型的车辆，从来都是到相熟的店面去批发使用200元一桶的机油，并定期更换，汽车运作非常良好，从未出现过不良工况。案例分析：并不是标号越高价格越贵的机油越好，机油标号中W前后的数字不一样，分别代表温度与黏度。简而言之，就是如果在炎热的南方地区，得选择“W”后面数字更大的；如果在冬季寒冷的北方地区，就得选择W前面数字更小的。建议车主在选择机油时，原厂机油在经济性和使用效能两个方面都比较适中，如定期更换，肯定没问题。

    旧车置换，最好先到二手车市场评估

    案例回放：刚刚升任部门主管的陈小姐，决定换辆新车来犒劳自己。由于怕麻烦，而且被4S店打出的“置换享受特殊优惠政策”的噱头所吸引，她直接到4S店进行了“以旧换新”的置换服务。事后，陈小姐算了笔账才发现，由于自己对二手车市行情不懂，她置换的旧车即使算上4S店所谓的“置换补贴”，仍然比二手车市场的收购行情价“缩水”了约5000元。案例分析：很多消费者认为，4S店店大服务好，看起来比外面的二手车“串串”更专业。但实际上，除了少数豪华品牌有自营的二手车业务外，大部分4S店置换车也是与二手车商进行合作，由二手车商进行估价，这中间除了二手车商给4S店的“介绍费”外，为了赚取更大利润，4S店通常还会压低消费者车辆的置换价格。最终，这些差价还是“羊毛出在羊身上”，转嫁给了消费者。所以在置换旧车时，消费者最好在二手车市场多问问行情再出手。

    低配“变身”高配

    当心被山寨

    案例回放：市民刘小姐想买一款紧凑级代步车，到4S店后，销售顾问告知这款车车源紧俏，提车要排队。但他向刘小姐推荐了一款加装了包围和DVD导航的“豪华运动版”现车。刘小姐提车后发现，她买的新车和官方的豪华版配置并不一样，少了定速巡航等配置，包围和DVD导航都是4S店自行加装的加配版，比这一配置的普通车型贵了1万多元。案例分析：据一名4S店的销售人员透露，加装精品配件销售是4S店汽车销售里最暴利的环节之一，提成比例比卖普通车更高。而且部分4S所谓的“加配车”、“升级版”上增加的附件配置，并不是原厂产品，但价格却水涨船高。因此，消费者在购车前，最好先仔细阅读车型资料，对商家提供的宣传资料和配置表进行核查，不要被所谓的升级版所迷惑。

    购车合同你真的看完了吗？

    也许麻烦刚刚开始

    案例回放：1月中旬，林女士与某汽车4S店签订购买汽车合同，双方在协商时约定于付款后15日内提车，结果过去一个月后，车仍没有提出来。找到4S店讨说法，拿出购车合同才发现，条款中预定“于××日后提车”一栏，当时并没有填写，消费者提出的15日仅为当时的口头约定，没有任何证据辅助。案例分析：由于汽车销售合同都比较冗长，所以大部分消费者在购车时，连合同都没有看完，就在后面签字了。建议车主在签订购车合同前，一定要认真仔细的阅读合同，尤其是购买的车型、价格、提车时间、赠送物品等方面，一定要看清楚，免得事后惹来麻烦。

    捆绑保险销售，你可以货比三家

    案例回放：3.15前夕，不断有读者反映，他们在贷款买车的时候，被4S店强制要求购买指定保险。不仅必须要求买全险，而且保险总价格比自己去保险公司咨询了解的费用高了一大截。甚至有部分读者表示，即使第一年保险到期，第二年4S店仍然打电话要求购买指定的保险，否则将不退还办理按揭时所收取的押金，车主只能忍气吞声继续“挨宰”。案例分析：车主口中所说的押金全称叫做续保押金，是其在办理按揭时必须要缴纳的一笔费用，根据车价不同，基本在数千元不等。在续保押金的约束下，4S店通常会要求消费者在指定的保险公司购买保险。这笔保险金中，4S店将获得一定比例的返点作为利润。根据新消法规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。因此，消费者如果遇到强制捆绑保险销售，完全可以自己先行比较价格再决定是否购买。

    降价补偿，别轻信口头承诺

    案例回放：看着经销商打出了“降价补偿”的大旗,举棋不定的吴小姐狠狠心买了车,并约定如果半年内该车降价了经销商就将差价如数奉还。可不到三个月,车就降价5000多元。吴小姐找到经销商要求补偿,得到冷冷的一句话:“我们说的是如果厂商降价,我们才补偿给你,现在价格便宜只是我们在让利促销,不算降价,当然不能给你补偿。”案例分析：降价补偿，请你入瓮。等你掏了钱，补不补偿可就不是你说了算了。要知道,经销商不是傻子,他们知道厂商降价的机会不大,而实际的车价确实是自己说了算,浮动的幅度很大。所以别轻信经销商的口头承诺。

    生产日期看清，说不定是库存车

    案例回放：目前，车市价格战仍然如火如荼地进行着。心仪的车型价格很美好，优惠力度很诱人，“清仓价”“特价车”等字眼叫人心动之余，不免心存疑虑：这车不会有问题吧？“汽车在仓库里放了整整一年，还叫新车吗？”很多消费者都有这个疑问。记者调查了解到，对于这样的“新车”，有的4S店会坦诚告诉消费者，有的4S店则依然按照“新车”价格来卖。案例分析：如果车商以很低的价格在销售一款新车，这个时候你可要多长个心眼了。虽然是新车，但有可能是库存车。据了解，因车市低迷或厂家压库存等原因，库存车不可避免会出现，而车商处理库存车的办法大多就是特价处理，但也有个别车商“瞒天过海”不将实情告知。建议消费者在购车时，一定要看清楚生产日期，在交付订金前，消费者应全面了解车辆出厂等信息，如看汽车发动机和底盘上的编号，有些地方会有出厂日期。

    保养维修，眼见为实

    案例回放：一位不愿意透露姓名的读者打来电话,自称曾经从事汽车维修行业多年，对于维修中出现的种种手段都非常了解。尤其是在换机油环节，目前，如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量，而这样混合的机油对车辆是有损伤的。案例分析：很多人在做汽车保养时，把车子开到维修地，人就先走了，或者在大堂客厅等待修好，从没进过维修地了解维修情况。所以，一些维修人员会利用车主的这种疏忽，在保养维修时偷工减料，以次充好。建议车主在保养前与维修厂进行三大件的签订：维修记录、结算清单、维修合同。如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。

    没有绝对的0公里车

    超过百公里就可能被“试驾”了

    案例回放：不久前，张先生开着自己刚买的一款德系品牌轿车去洗车，遇到另外一名开着同样车型的车主，张先生突然发现，对方车身上的一处小金属标识自己车上竟然没有，经过专业人员检测后，该处曾经发生过补漆，同样，在车尾处还有一处小的补漆痕迹，修车工告诉张先生，他买到的很可能不是新车，而是一辆试驾车。案例分析：由于从产品仓库到4S店存在一定的距离，所以绝对“零公里”的新车几乎没有。但另一方面，部分无良4S店也存在用试乘试驾车充当新车的陷阱，甚至会将仪表的线束拔掉，冒充“零公里”新车。因此消费者购买前一定要和汽车销售商签订书面购买合同，合同中要明确本车必须是100%的新车，没有经过维修，以便在车辆出现问题时更好地维权。