来源:南方日报 编辑:王水仙 时间:2015-06-16 09:55:18
【河南汽车在线】今年始,股市、楼市红火逐步吸引市民关注。从4月起,江门车市多品牌巨幅降价,拉高销售量,但依旧难掩逐步增加的库存压力,如今江门车市逐步进入第 三季度的传统淡季,经销商想方设法寻求销库途径。业内人士表示,当库存达到一定程度后,经销商将杀价血拼,通过以价换量减少库存压力。
现象 库存压力渐增
进入6月以来,经销商纷纷开始纠结库存问题,尽管4月始多个品牌巨幅降价优惠加快了库存的消化量,不过不少热门合资品牌对接下来的库存压力依旧 表示堪忧。其中广汽本田江门骏兴店负责人表示,5月份店面成交达到140辆,尽管目前库存仅为90多台,库存指数没有超过1.2,不过接下来的淡季库存压 力将逐步增加。江门福恒福特4S店相关人士也表示,目前店面库存已经上升至200台,“尽管4月后厂家领衔进行全车型降价,提升了单月的销售量,不过接下 来的形势依旧不容乐观。”
自主品牌方面现有的库存量不多,经销商也在想办法削减库存压力。其中江门市东富奇瑞4S店负责人表示,6月份第一周的销售情况并不理想,同比去年有所降低。
“市场整体的需求是有限的,虽然品牌巨幅优惠可以促进销售成交量,不过每年厂家给予的任务额也有所上升,这就需要更加卖力销售,一旦销量没跟 上,就会转化为库存压力。”而江门新俊比亚迪4S店方面,尽管5月份销量增加使得库存指数有所下浮,不过该店依旧对接下来的传统淡季忧心忡忡。
探因 股市楼市红火抢走车市客源
值得注意的是,尽管今年购车优惠史无前例,不过对于经销商的销库贡献并不明显。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调 查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,今年5月库存预警指数为57.3%,仅环比上月下降了3.2%,同比去年上升了8%,仍处于警戒线水平以上。对此业内人士表示,4月份 多品牌厂家领衔的降价的确提高了不少销售量,不过在经销商销售任务量逐年递增的背景下,并不能给库存带来很明显的消化,而且外部市场促使市民更多将资金投 入股市及楼市。
“今年股市红火,市民关注的焦点在股市和楼市,车市方面自然就淡了不少,尽管4月份开始各个品牌车型都在降价,但在消费者买涨不买跌的消费心理下,最优惠并不一定促成高成交。”江门新俊比亚迪4S店总经理刘志如是说。
广汽本田江门骏兴4S店总经理张志聪也表示,每年汽车厂家都会按照市场增长比例提升经销商的销售任务,对于经销商来说,巨幅让利的确可以加快库 存消化速度,不过随着销售任务提升了,一旦巨幅优惠没有转换成为实在的成交订单,将给他们的库存带来更加严峻的压力。“市场份额有限,市场需求和产能数量 不对等,加剧了各个品牌的竞争及经销商的销售压力,最终受损的还是经销商。”
延伸 第三季度或集中以价换量
随着端午节的来临,车市将逐步进入传统淡季,对于第三季度江门车市的走向,多数经销商表示无奈。业内人士认为,当库存量达到一定的程度,经销商不得不以价换量谋求资金流通,届时江门车市将陷入争夺客源的杀价血拼中,而这种情况估计到9月才会有所改观。
“店面也经常搞活动,不过效果并不明显。端午过后将无大活动和大节日,接下来的2个月比较难熬。”江门市东富奇瑞4S店总经理谢传德说,江门整体市场需求有限,并不是单纯多举办活动,多推出优惠就能提升订单,不过不跟风又很难保证销量,这也让经销商陷入两难的处境。
“目前大家都把精力放在端午节营销上,毕竟这是淡季前的最后一个大型法定节假日,估计直到9月,汽车市场才会慢慢火热起来,而在9月份前,经销 商就只能慢慢熬过来。”张志聪说,当经销商库存压力过大时,不得不杀价减库存,最终消费者获利。对此刘志也表示,接下来的7、8月没有大型的节日,是汽车 的传统淡季,经销商都得慢慢熬,估计到8月中旬后会好一点。
购车咨询热线:0371-86122366
周一至周五 (9:00 - 18:00) 法定假日除外